以16F72为主芯片的控制器维修

波束

兄弟:请问贴片16F72.HC04.HC27这些元件..在没有专用工具情况下,如何拆不损伤线路板.有啥妙招?

ym18123

<p>二师兄！你不教我修控制器了我更失望啊！</p>

二师兄

<p>40楼的朋友,关于拆贴片集成块最好用热风枪,也可用大功率的电吹风再做一个喷头,移动均匀地吹两排引脚也可拿下,不过时间要长一点,喷头边上不能有漏风,喷嘴要小,芯片换上去前两排引脚最好先沾上好一点的助焊剂,后用尖嘴烙铁焊接.维修的手法在维修中起着决定性的因素,一定要细心,手法利落干脆,用好的工具也起事半功倍的作用,很多维修小工具可按需要来自制,就象一个老板觉得哪个属下好使,那这个属下就是好工具,让他更容易成功,道理是一样的.</p>
$ |# r. X) {6 j. x/ Y  R* W<p>41楼的朋友说我不教你维修,此话是从何说起呀,我早说过关于实际的维修可在QQ上和我探讨,QQ上聊天我从来不会怠慢了哪位,而在这论坛上你一句我一句,显然是不适宜的.</p>

波束

收益了，谢谢二师兄。

threeewater

二师兄讲的很不错，我也是个搞修理的，电动车这方面没修过，也想了解一下。我有一部爱德森电动车，48V20A电瓶。无刷电机，2007年出厂的。最近速度指示表不动了，厂家维修人员入眼判断随度表坏了（都不用万用表测），认为仪表不在保修，因此没换。我想请教是哪儿出了问题。我的QQ：243927698.或短消息告诉我，先谢了。

二师兄

<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 当控制器修好后,由于使用日久,一些参数发生变化,所以对有些指标需要调整.</p>
. ^' M0 L1 O2 u, c+ l' @  l+ v. H<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;电流调整,把转把拧到底,此时电机速度最快,按下刹把给电机阻力,此时稳压电源显示的最大电流就是控制器的限流,一般6管的在15正负1安培,9管的在21正负1安培,12管的(也就是电摩)在25正负1安培.如与实际不符,可在康钢丝上加锡或去锡.</p>
$ `+ M$ U8 J4 Z2 w6 |<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 欠压调整,转动转把让电机运转,调节稳压电源的输出电压,调到41到42伏时电机停止(对于48伏控制器,36伏控制器在31伏到32伏)</p>
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 对于低电位刹车,在刹车线上要加上48伏的电压,看运行是否正常,加上48伏电压后不能运行的为D6坏,在车上的现象是尾灯一直亮.</p>
: P9 T! N) Q! |/ w6 T! u7 a! g<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 最后一点也是最重要的,量R1输出端电压,在转把拧到最大时与静态相比不能下跌超过6伏,不然就是小信号或驱动部分有软故障.排除方法是拔掉三根电机线,转动转把并且有手转运电机轮子,同时量R1电压,如果此时正常了,那是上桥有短路,一般在t2,t5,t8这三个上桥泄放三极管其中之一c,e极短路,如果R1电压在轮子转动过程中的某个点下跌很利害,那就让轮子停留在这个点上别动,转动转把测量此时下桥的哪一相在工作,故障就是这一相MOS管栅极的泄放三极管或消振电容漏电或短路.如果R1电压在轮子转动过程中的任意时候都下跌很利害,那故障在U2或U4.</p>
6 ^: H8 e, J6 f9 p9 h<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 以上测量都正常后,包装时要注意防水,包装后还要用摇表测出线与外壳的绝缘度,需超过10M.</p>
- t8 Q& u/ T0 e7 h% G( N& S<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; 上一次的图示不知什么原因没上传上来,我这次再上传一下吧</p>

那是我

<p>顶！再接再厉！</p>
<p>&nbsp;</p>

wolf518518

[EM50][EM50]

王连华

好文章啊.控制器不好修啊.你的经验太好了.以后希望你能多费心给大家多讲讲我们期待你的文章

wengxianwang

顶你一下了，增加点人气

rsyzy

ok

心中有你最美

[BR]强烈支持！！！！可别失望啊

正常登录

谢谢楼主，学习了。修过几个充电器，没修过控制器。以后可修修试试了