千万看清是3842还是3844

唐山老电工

昨晚修一个新日牌的电动车充电器，空载试验输出正常。带载即烧输出快恢复整流二极管和保险管。
找不出别的原因，连续试验三次。烧保险两只，3A快恢复三只。

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" y: v) y! K: Z* i' i" @搜出电路图一看，哎呦。
电源芯片虽然印的不太清楚，也能看出是3844。手里还有最近买的3844，换下误装的3842后带载正常。
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( E6 v5 J: K6 T; I. [总结：修了很多电动车充电器，除了最近遇到捷安特是3844全部是3842。犯了经验主义，白白葬送了这些元件。
疑问：在捷安特充电器上用3842代换3844充电器空载就异常，而在这个单片机的新日牌电动车充电器上空载测量正常，输出即烧低压整流管。为什么？不懂。

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龙湖家电维修

谢谢师傅，我也是跟着您学习学习，三克油

朱老师

查了一下，3842和3844的占空比不一样，后者的调节范围小。

唐山老电工

朱老师 发表于 2017-2-21 08:54
( H6 `* f6 H+ `" |7 N查了一下，3842和3844的占空比不一样，后者的调节范围小。

我尝试过用3842代换3843，工作未发现异常。

唐山老电工

张门人 发表于 2017-2-21 06:42
有些充电器电路设计的电路与典型的电路有些区别，空载就异常，有些充电器电路设计的电路与典型的电路区别很 ...

6 [' t. H5 `  T+ k修前分析，修后总结。

好的建议，谢谢了。

朱老师

唐山老电工 发表于 2017-2-21 11:03
我尝试过用3842代换3843，工作未发现异常。

0 ?# ~) x7 H" C7 s( T- L2 s) B" M3842和3843的开启电压和关闭电压不同。

唐山老电工

朱老师 发表于 2017-2-21 12:51
3842和3843的开启电压和关闭电压不同。

是的。这是最低值。

如果正巧原3843的电源电压高于7.6或等于10V，3842就能工作了。而启动电压都是大电阻取自+300降压给小电解充电总会达到16V的，3842就能启动了。

海洋DZ

老电工研究这384X的芯片已经很到家了

唐山老电工

海洋DZ 发表于 2017-2-22 12:31
老电工研究这384X的芯片已经很到家了

+ M; I0 C5 [8 O( ^* x. I5 r6 f9 s5 s老电工也就这点“本事”了！

天高云飞

3842的驱动电阻怎么不一样，从15-150欧的都有，不知道是怎么回事！问一下西普尔的驱动电阻为多少！

唐山老电工

天高云飞 发表于 2017-2-22 17:41
3842的驱动电阻怎么不一样，从15-150欧的都有，不知道是怎么回事！问一下西普尔的驱动电阻为多少！

我只熟悉3842在电动车充电器上的应用。
7 K2 _: g7 y* H8 W! b驱动电阻以15R居多，20R、22R、30R也有，我用过10R的电阻也没发现异常。

常回家看看

都是 ‘占空比’ 不同惹的祸。
) P/ b9 h; _" M! {+ q7 K/ K驱动电阻值不宜选得过大，取值大小和大功率管阻抗有关。

崔典

感谢楼主无私分享！好好学习一下。