电动车充电器电路图有问必答（2）

唐山老电工

( S% d# A$ Z3 g( G" a6 z! A       早期生产的，经典的基于3842+324电动车充电器电路图：

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6 w. i/ ^' `. r( M- z
       为您回答针对这张图的原理，各元器件作用，三阶段充电器的工作过程，各参数的调整等问题。
) k6 J* u" W- i6 {8 l' F       笔者非专业人士，如有谬误，欢迎指正。
& h1 I) \2 e$ F; @       图中R0阻值标注有误，可能0.2欧。输出滤波电解漏画。

春花秋实

看来很专业

yayu

学习！向老电工师傅请教来了。

yayu

按个回车键却发出去了。无奈，再发一帖吧。
第一个问题：图中的C21、C22去掉也应该可以吧？不知您试过没有，有和没有我多大区别？

yayu

第二个问题：充电器工作也是个很复杂的过程，您能否费些时间把它的工作过程从插上电开始到充满断开电源，按顺序给叙述一遍，让我有个系统理解。这样，也就把电路图给全部分析了一遍。各个元件的作用也就会知道个大概。
这个比较费事儿吧，如果您没有时间也就免了吧。
$ N- ]2 L( C2 d8 d8 u# u+ X谢谢您。

唐山老电工

! }, }! e; q$ Q! j1 C& H

yayu 发表于 2014-5-2 05:26
按个回车键却发出去了。无奈，再发一帖吧。
& c% @" W! E% A, |$ h" r第一个问题：图中的C21、C22去掉也应该可以吧？不知您试过没有 ...

( H3 W) x, X$ L
      是C20，C21吧？
      隔离型开关电源，因为高频变压器一二次之间电容的存在，高频脉冲信号会耦合到次级。并通过次级电路对外辐射。加电容是为了将这些高频成分滤回它的始发地。我感觉这两个电容与充电器的正常工作关系不大。没做过拆除的尝试，拆下来除了用在电子镇流器的启动电容外也没啥用处。

唐山老电工

yayu 发表于 2014-5-2 05:30
. y& S6 `! ?% ]$ @# u/ D第二个问题：充电器工作也是个很复杂的过程，您能否费些时间把它的工作过程从插上电开始到充满断开电源，按 ...

充电过程简述：
, T7 k9 l9 Z, q' J  A# F  _      依次插好充电插头和电源插头，充电电流由D9出发，经电瓶正负极板，R34回到L3地端。充电电流在电流取样电阻R34上产生压降形成取样电压。此电压经R33接至LM324的IU4D正输入端12脚，与负输入端13脚的基准电压进行比较。此时电流在取样电阻上产生的压降远远高于13脚，14脚输出高电平一路经R29驱动LED红充电指示灯发光。另一路进入IU4C的负输入端2脚，这个电压高于正输入端3脚的分压取样电压。1脚输出低电平一路经R28给LED绿，低电平，熄灭。另一路经D11，R27接至TL431控制极。D11左端电位高右端电位低二级管导通拉低TL431控制极电位。光耦输入端电流减小，输出端导通电流降低，3842第二脚电压降低，开关电路占空比增加，次级输出电压升高，充电器进入恒流充电状态。充电器的恒流充电过程，3842开关电源一直受TL431控制，随着电瓶电压逐渐上升，同步调高充电电压以保证恒流值的实现。
& l+ Q6 k9 T$ I3 P: d! u      电瓶端电压到达充电器能提供的最高充电电压值（由于充电负载的原因此时的电压值是一个低于高恒压的电压值）时，充电电压不再上升，充电器进入恒压充电过程，表现为电流逐渐下降，电压因为负载降低而逐渐接近高恒压值。这个过程远远短于恒流充电时间。
# q5 q0 N2 s0 @4 l  t" h      恒压充电阶段将要结束时，充电电流达到设计转灯电流值，R34电流取样提供12脚的取样电压值低于13脚，IU4D翻转14脚输出低电平LED红灯灭，同时IU4A3脚电压高于2脚，1脚输出高电平经R28给LED绿电源充满灯亮起。D11因左端电压低，右端电压高截止TL431回到空载稳压状态，充电器输出低恒压值（负载关系，此值低于空载值），充电进入涓流充电阶段。涓流阶段时间可灵活掌握，急用可取消，反之充几个小时电瓶电量可以满一点。（有时夜间充电忘了拔插头也无大碍。因为此时是浮充电压，不间断电源的电瓶从服役到牺牲不是一直工作在浮充状态吗）。
/ G# j  [0 e! ^- D+ w2 K1 N注：带括号的文字是本人与众有别的观点，来自本人实践，供参考。

yayu

谢谢老电工不辞辛苦，待我认真拜读消化后再给您提问题。

yayu

唐山老电工 发表于 2014-5-2 07:58
. {- Z6 \- r* a: e充电过程简述：
      依次插好充电插头和电源插头，充电电流由D9出发，经电瓶正负极板，R34回到L3地端 ...

& C6 _/ r6 ~" M* `- v先提一个问题：看过图知道充电电流的大小是由电阻R0决定，但不知该怎样确定这个电阻值的大小。举例：如需要的充电电流是3A，这个电阻的数值应该是多少？

yayu

唐山老电工 发表于 2014-5-2 07:58
. T4 m2 _9 f# C" |( H8 T0 c0 N充电过程简述：
0 J+ R' Q/ F9 q# a* _! i/ H      依次插好充电插头和电源插头，充电电流由D9出发，经电瓶正负极板，R34回到L3地端 ...

第二个问题：二极管D6有什么作用。电阻R6的下端接地与接在R0的上端有什么不同？谢谢老电工不吝赐教。

美的康佳生活

谢谢，好图纸。

唐山老电工

yayu 发表于 2014-5-2 21:05
第二个问题：二极管D6有什么作用。电阻R6的下端接地与接在R0的上端有什么不同？谢谢老电工不吝赐教。

" y+ J  l" E2 r5 L4 @; q       D6在开关管关断时起加速关断作用，起点保护作用。在电动车充电器3842电路中这个二极管加的少，没的多。个人理解就是开关管关断时快速释放控制极电荷。
( N( ^6 F1 t2 g3 v( y" d" {       R6起放电作用，接在R0上下无所谓。
       这两个元件，好多电路都没有，不知是成本还是作用原因。等你研究明白，告诉我吧。

唐山老电工

) ?3 K, H4 t9 B

yayu 发表于 2014-5-2 20:57
8 h: z1 X3 C  K% N2 |3 O$ I  L! ?先提一个问题：看过图知道充电电流的大小是由电阻R0决定，但不知该怎样确定这个电阻值的大小。举例：如需 ...

一.R0只决定开关管的最大工作电流。当然，在一些低压部分没有限流电路的电动车充电器中，它也间接控制了充电电流。对应此图，您的分析有点片面。因与主题无关，暂不解释。
二.3842,3脚保护电压超过1V，IC停止工作。其阻值的确定原则（与电路设计有关，不绝对），就是充电器恒流充电时，高压部分开关管的工作电流在R0上产生的压降＜1.0V。谁又会为了研究这个问题费脑筋呢，况且说就是熟知欧姆定律，那个开关管的工作电流怎么测呀？
" |% Z1 L! @: r9 ]8 L  C! ~1 P. U注：所提问题中的3A充电电流与开关管的工作电流有关系，但咱不掌握关系式。实用一点吧。资本论写的再好，小商小贩用不着的，这样结束回复行吗？