四通阀的维修方法

风

我们在维修中经常遇到四通阀卡死，无法制热，我在这里给大家一个维修方法，拔掉外风机线，使高压压力升高，增加活塞两端的压差。本人用此法修复过好几台空调！[em11]

山空月

噢，太好了，好好的学习学习～！三克油～！

宋碳

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gdrzxz

用220直接电点击就可以了

山空月

把图片存成jip格式,尺寸在800X600最好,然后点击上面的《回复帖子》点击浏览，按提示就可以发了～！

宋碳

不知图怎样帖上去??????????????????

宋碳

　

    造成更换四通阀的两大原因为：

   一是误判；

. e4 N5 @, v4 J; R9 _   二是维修时操作不当。
! w5 z8 ^6 U& d  r! `
# N( P) l& x* @! [) u# x+ e   下面将从四通阀动作原理及结构特点入手，分析市场出现的换气不良（窜气）产生原因及正确的判别方法，以期对以后的维修工作有所帮助。

　

一、四通阀的结构及工作原理
6 v/ G& ~1 a/ x



部位1：由压缩机排气管来      部位2：去压缩机吸气管        部位3：由蒸发器的接管来

部位4：去冷凝器的接管         部位5：左后导毛细管          部位6：右前导毛细管
( B/ G- g1 B6 u( P7 x
( r. c. y( _6 a8 }' U8 }/ s- K　
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   当电磁阀线圈处于断电状态，如图（Ⅰ），先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管①后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。
$ W! {$ Q/ n" _- B0 u
   当电磁阀线圈处于通电状态，如图（Ⅱ），先导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧的张力而右移，高压气体进入毛细管①后进入左端活塞腔，另一方面，右端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀右移，使排气管与室内机接管相通，另两根接管相通，形成制热循环。
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四通阀型号表示方法：STF-XX XX
5 l4 b# }7 f* j  }( ]6 F3 r) I
. B) F  k0 h- ^7 NSTF——“四通阀”的汉语拼音第一个字母
2 N, N. R4 ?4 g! ?
* N  _7 D7 z6 T8 ^6 d( C# O前两位数字——四通阀的能力，匹数

4 m9 r2 Q' p+ @$ {: s' G0 H后两位数字——产品的设计代号

例：STF-0401表示四匹的四通阀，属第一代产品。
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/ m% `( E) G7 j! G, n4 f
6 T3 u# w. |- W6 U2 S* O) \. J% ^二、结构特点
5 E/ l; A7 f% M+ p
1、中间位置
; s( L# O- O0 [- ?
# S, s( E: x1 @+ q; B2 P4 M由四通阀结构不难发现，当主滑阀处于中间位置状态时，如下图所示，E、S、C三条接管相互通气，产生中间流量，此时，压缩机内高压管内的冷媒可以直接流回低压管。设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时，能起到卸压的作用，使系统免受高压破坏。



: v9 T$ d; k( M$ Y" t2、压力差与流量的关系
/ u' I3 S+ c5 J6 f2 }
1 l1 |: e# t' @/ E( e# p  四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差（F1-F2）必须大于摩擦阻力f，否则，四通阀将不会换向。

- c1 t9 ?; `! y. l! W+ ~  换向所需的最低动作压力差（华鹭的实际水平低于1Kg/cm2）是靠系统流量来保证的（如上图所示）。
9 R5 d2 i5 E, q
  当左右活塞的压力差（F1-F2）大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的E、S、C三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管（压缩机回气口），使压力差快速降低，形成瞬时窜气状态（中间流量状态）。

2 D% i) ~: V# H, ~! w' ~  W  此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位；反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的最低动作压力差便不能建立，即F1-F2<f，四通阀不能继续换向而停在中间位置，形成窜气。

: i5 S) X: T+ c7 L7 E2 c- I　
2 [& C9 B, U  K' J3 |- _# W9 H
* I4 O1 J7 T9 N" z2 \9 M三、造成流量不足的可能原因

* k9 i+ K& ^; M# {; F3 A1、空调系统发生泄露，造成系统冷媒循环量不足；
: @) Y6 @4 P+ h7 f# Z3 Z& W1 k% S
2、天气很冷时，冷媒蒸发量不足；
! m. `$ O9 G+ L: [% I
5 E7 @! ]$ I7 G! t2 u7 |3、四通阀与系统匹配不佳，即所选四通阀中间流量大而系统能力小；
$ N) f: q2 w1 E3 |# G
4、空调换向时间。一般系统设计为压缩机停机一定时间后四通阀才换向，此时高低压趋于平衡，换向到中间位置便停止，即四通阀换向不到位，主滑阀停在中间位置，下次启动时，由于中间流量作用造成流量不足；
7 A( g7 \- I% m
: q4 r4 i, Y! n7 ^/ s, a% c  q. ^5、压缩机启动时流量不足，变频机更明显。

　

4 |& n7 F4 l& m% _  \四、四通阀换向不良的可能原因
* Q# W: K  o# K) L
" L$ O# S1 `* L根据过去的动作不良事例，汇总如下：

1、线圈断线或者电压不符合线圈性能规定，造成先导阀的阀芯不能动作；

  y! P  X) h$ q2 b' k. T! v2、由于外部原因，先导阀变形，造成阀芯不能动作；
$ ?; S3 f" O+ C: ?* @
! }4 _! R/ u; B& M/ n3、由于外部原因，先导阀毛细管变形，流量不足。形成不了换向所需要的压力差而不能动作；

0 k* s, ]1 A5 Z7 D' x4、由于外部原因，主阀体变形，活塞部被卡死而不能动作；
9 F; P' t9 D: n. g- L0 F& d- ?
3 p5 C( F( j: P% |* o4 h& z! m  o5、系统内的杂物进入四通阀内卡死活塞或主阀体而不能动作；
( F, ?+ m- c! U) e
, s1 N. j: U, v6、钎焊配管时，主阀体温度超过了120℃，内部零件发生热变形而不能动作；

6 w( {# ?) g* U# w6 Y- w$ b7、空调系统冷媒发生外泄露，冷媒循环量不足，换向所需的压力差不能建立而不能动作；

8 U: v* \2 j! p2 T8、压缩机的冷媒循环量不能满足四通阀换向的必要流量；

9、变频压缩机转速频率低时，换向所需要的必要流量得不到保证；

# P: ?  \+ i3 c% {10、涡旋压缩机使系统产生液压冲击造成四通阀活塞部分破坏而不能动作。

　
, ]; V% n$ u1 m$ s
五、四通阀不换气或窜气的判别方法及维修

1、窜气的判别及维修

空调机使用了一段时间后，出现不换向。启动压缩机并使四通阀换向，用手同时摸四通阀E、S、C三条接管，若三条接管均发热，证明四通阀换向未到位，处在中间窜气状态。向系统充入一定量的冷媒，便可以换向到位。
5 p" O$ P+ ?" A* Z6 ?$ O
7 o( l1 s: Z- Y! N9 _0 f+ Y2、不换向的判别及维修
4 R2 _4 |2 w- C" K1 g& P; v1 D
引起四通阀不换向的因素较多，维修时多表现为不制冷或不制热，主要说明以下几点：
5 A& N9 Q, M1 B
( b; X: g2 Z7 `" w# r8 B- z+ ?$ ]A、首先检查系统内冷媒是否充足（仅用系统的压力是否足够判别不全面）；

B、检查系统有无外泄露造成冷媒损失；

- U% d% R3 i: ?. KC、检查四通阀阀体及毛细管等有无碰伤变形；

D、判断线圈通断电是否正常，电压是否在允许的使用范围内；

* u2 F( s: L1 h( W; i/ R! yE、判断先导阀有无动作：线圈通断电时有“嗒、塔、嗒”的阀芯撞击声，说明先导阀动作正常。此时最好仅四通阀通电，以便听声音；

F、先导阀工作正常，主阀体不动作，说明四通阀换向所需的最低动作压力差没有建立起来，向系统内充入足够的冷媒便可以使其换向正常。

3、以上为典型事例的判定方法，仅供参考。故障发生的原因是多种多样，请具体分析。

4 R5 u7 j& n5 i# `　

六、四通阀的换向压力差与压缩机的排气量有直接关系，更换前请确认四通阀与系统的匹配。

　

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小锅酒

宋碳师傅，怎么看不到图例！？？？！？！？

宋碳

　

    造成更换四通阀的两大原因为：

, _1 E) i' k7 Y/ Y# U4 A  r1 M   一是误判；
( j9 \8 A: }! }. c" ?- {
   二是维修时操作不当。
' L1 w& ~5 A* b9 b  S
   下面将从四通阀动作原理及结构特点入手，分析市场出现的换气不良（窜气）产生原因及正确的判别方法，以期对以后的维修工作有所帮助。
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  l- ~8 C& m6 z  E9 O& Z
一、四通阀的结构及工作原理




1 P2 f  b& Y! H9 }& P' f* D部位1：由压缩机排气管来      部位2：去压缩机吸气管        部位3：由蒸发器的接管来
4 ?, q4 ~/ z, N7 P7 t2 l0 C8 h
+ m# N6 }0 Z% Q; j, p部位4：去冷凝器的接管         部位5：左后导毛细管          部位6：右前导毛细管

8 n3 q% `& e9 V' p　
" T" M7 m. O) E- k7 I
   当电磁阀线圈处于断电状态，如图（Ⅰ），先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管①后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。

. i; z0 S3 E7 w* A/ T* b9 }   当电磁阀线圈处于通电状态，如图（Ⅱ），先导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧的张力而右移，高压气体进入毛细管①后进入左端活塞腔，另一方面，右端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀右移，使排气管与室内机接管相通，另两根接管相通，形成制热循环。

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' }: f, f' E( ~  ?/ K
四通阀型号表示方法：STF-XX XX
+ S$ q8 T& n/ z8 S. P4 T) o
STF——“四通阀”的汉语拼音第一个字母

前两位数字——四通阀的能力，匹数

' P! U: m/ K: p/ x后两位数字——产品的设计代号

例：STF-0401表示四匹的四通阀，属第一代产品。
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2 U% t6 O/ x. O' y& c4 @4 O　

二、结构特点
+ y2 u1 v8 o3 o9 l. s
! B; K6 c$ I# P6 M5 m2 h) M$ O/ _1、中间位置

由四通阀结构不难发现，当主滑阀处于中间位置状态时，如下图所示，E、S、C三条接管相互通气，产生中间流量，此时，压缩机内高压管内的冷媒可以直接流回低压管。设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时，能起到卸压的作用，使系统免受高压破坏。

$ ], z$ R* i+ L2 ^4 q- _- U/ _" I' M$ u

/ _: i( _$ X2 M: S; |8 k* U2、压力差与流量的关系
$ V9 h0 a/ E" q/ e' x
  四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差（F1-F2）必须大于摩擦阻力f，否则，四通阀将不会换向。
# V$ R% N  Y' y' ^  @5 B( E9 u1 q
  换向所需的最低动作压力差（华鹭的实际水平低于1Kg/cm2）是靠系统流量来保证的（如上图所示）。
2 h: V! ?  F' T# M# b
' X) |4 s3 M5 p: I& z! [+ A  当左右活塞的压力差（F1-F2）大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的E、S、C三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管（压缩机回气口），使压力差快速降低，形成瞬时窜气状态（中间流量状态）。

  此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位；反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的最低动作压力差便不能建立，即F1-F2<f，四通阀不能继续换向而停在中间位置，形成窜气。

　

- W. p, B, Q* K' f: U* x6 @+ R三、造成流量不足的可能原因
& V: x9 n" Z* w/ e# |- u) m+ N: k
1、空调系统发生泄露，造成系统冷媒循环量不足；

( p  {* f" E' [! v1 a' x, W" g2、天气很冷时，冷媒蒸发量不足；

1 ~0 A+ {' A2 F* e2 y/ \/ n3、四通阀与系统匹配不佳，即所选四通阀中间流量大而系统能力小；

( R& D/ t7 h3 e5 u" J4、空调换向时间。一般系统设计为压缩机停机一定时间后四通阀才换向，此时高低压趋于平衡，换向到中间位置便停止，即四通阀换向不到位，主滑阀停在中间位置，下次启动时，由于中间流量作用造成流量不足；
( u, v6 {4 Z8 O1 k
( X* r5 y7 |! M. h5、压缩机启动时流量不足，变频机更明显。
/ K. X' K, j5 I7 i
4 w# ^: H: _. [2 F　

四、四通阀换向不良的可能原因

  B+ D% z5 R' W3 I# X, k根据过去的动作不良事例，汇总如下：
$ h: y! y# S) |) Y" y# p/ R% A! W0 F
1、线圈断线或者电压不符合线圈性能规定，造成先导阀的阀芯不能动作；

/ U+ f. C0 C' o2、由于外部原因，先导阀变形，造成阀芯不能动作；

# T# t) A* G( |6 V' a6 G( N) e! H3、由于外部原因，先导阀毛细管变形，流量不足。形成不了换向所需要的压力差而不能动作；
# w( x- G! C  |/ e& K4 M7 \3 m. T
  f, c% v9 u3 E7 n6 q* x5 B4、由于外部原因，主阀体变形，活塞部被卡死而不能动作；
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5、系统内的杂物进入四通阀内卡死活塞或主阀体而不能动作；

6、钎焊配管时，主阀体温度超过了120℃，内部零件发生热变形而不能动作；

9 r  Y- |+ @0 h7、空调系统冷媒发生外泄露，冷媒循环量不足，换向所需的压力差不能建立而不能动作；

$ T7 H$ L  d& ^( y/ H) l7 |6 C& ?8、压缩机的冷媒循环量不能满足四通阀换向的必要流量；
# B$ A- j9 R8 z) ^1 z8 c/ I
9、变频压缩机转速频率低时，换向所需要的必要流量得不到保证；
; u( d0 x1 Q6 Z. h" @* N* e& V
" z' h0 k8 ?+ C10、涡旋压缩机使系统产生液压冲击造成四通阀活塞部分破坏而不能动作。
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9 |1 K8 @! o. B. g) {! |　

2 P7 q$ l* {$ X8 d五、四通阀不换气或窜气的判别方法及维修
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+ G  }/ k% W% t- F2 D- P1、窜气的判别及维修

/ m* l6 Y! e8 ?' R6 H* N空调机使用了一段时间后，出现不换向。启动压缩机并使四通阀换向，用手同时摸四通阀E、S、C三条接管，若三条接管均发热，证明四通阀换向未到位，处在中间窜气状态。向系统充入一定量的冷媒，便可以换向到位。
2 y7 b1 M% G1 N* _# y3 M
2、不换向的判别及维修

8 \# g# l  ^% V  c8 `& P6 c9 w引起四通阀不换向的因素较多，维修时多表现为不制冷或不制热，主要说明以下几点：
9 P- `9 M1 J- R
) ^! m. S! j/ a! }4 P& JA、首先检查系统内冷媒是否充足（仅用系统的压力是否足够判别不全面）；
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/ _0 W6 y: K0 ?0 vB、检查系统有无外泄露造成冷媒损失；
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C、检查四通阀阀体及毛细管等有无碰伤变形；
3 x' E8 V* w! b$ w+ K6 w/ W
( e; g$ |: C/ c; v7 v. U* F( |3 ?$ vD、判断线圈通断电是否正常，电压是否在允许的使用范围内；
% r' K( K" @; P& y1 u$ h6 O
$ ^- D1 J0 g! g9 K- T9 g, J2 [E、判断先导阀有无动作：线圈通断电时有“嗒、塔、嗒”的阀芯撞击声，说明先导阀动作正常。此时最好仅四通阀通电，以便听声音；
& @; [/ z  V" `
F、先导阀工作正常，主阀体不动作，说明四通阀换向所需的最低动作压力差没有建立起来，向系统内充入足够的冷媒便可以使其换向正常。
0 [  l2 f6 f/ s! @& w: e8 A
3、以上为典型事例的判定方法，仅供参考。故障发生的原因是多种多样，请具体分析。
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1 c( K( |4 p  s% g  B& @0 M　
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2 Q# r/ L+ v; K' z* w六、四通阀的换向压力差与压缩机的排气量有直接关系，更换前请确认四通阀与系统的匹配。
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5 J' X+ W7 y# ?/ j9 {- B
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宋碳

　

    造成更换四通阀的两大原因为：
( s: n0 V: g3 \5 m
. }( |. [3 o! N' G( \+ W   一是误判；

   二是维修时操作不当。
2 d% f, l% }2 k* H3 O. }* s$ P* q
   下面将从四通阀动作原理及结构特点入手，分析市场出现的换气不良（窜气）产生原因及正确的判别方法，以期对以后的维修工作有所帮助。

* G" b( E! ]; f- d2 P( @  f. P　
$ F1 G; E" y2 x3 C2 P
一、四通阀的结构及工作原理
  k9 W5 z% v( Z) Y7 _/ B* V
- K1 Q4 w$ Q$ k9 ?

7 P/ W& e4 O9 f/ r
6 N# `4 ~' z, S部位1：由压缩机排气管来      部位2：去压缩机吸气管        部位3：由蒸发器的接管来

部位4：去冷凝器的接管         部位5：左后导毛细管          部位6：右前导毛细管
) J  e. N. ^# w+ I  ]; s
" X+ v0 R: Q! l) N: ^$ I　
5 h1 ?" Y. C' D
   当电磁阀线圈处于断电状态，如图（Ⅰ），先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管①后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。

   当电磁阀线圈处于通电状态，如图（Ⅱ），先导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧的张力而右移，高压气体进入毛细管①后进入左端活塞腔，另一方面，右端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀右移，使排气管与室内机接管相通，另两根接管相通，形成制热循环。
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, ]1 [2 O- e6 e- s; I% Z　
8 O5 ^9 E4 b1 P6 o
四通阀型号表示方法：STF-XX XX
% x" n: B* K$ V+ ^
( H" s' f9 d& ySTF——“四通阀”的汉语拼音第一个字母

" _9 J* |* a, p' b% {. \: d前两位数字——四通阀的能力，匹数
, C; f4 M% t& I: X+ h* n# _
5 I7 _5 T$ l( B4 T6 T4 h" v; x# o后两位数字——产品的设计代号
  e1 m8 A5 h) A9 f
' B, d: I4 O: E/ |7 F: |3 N+ L/ n( V例：STF-0401表示四匹的四通阀，属第一代产品。
( O& r9 k' S! ~$ f
$ h! f  [, m4 t. {1 Y6 y5 K　
6 _4 X2 J. t4 L9 M7 j
二、结构特点

, w4 ^0 o3 }- T2 o4 u; E: l% y1、中间位置

由四通阀结构不难发现，当主滑阀处于中间位置状态时，如下图所示，E、S、C三条接管相互通气，产生中间流量，此时，压缩机内高压管内的冷媒可以直接流回低压管。设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时，能起到卸压的作用，使系统免受高压破坏。
1 W4 Y$ ?/ ~% g# R5 I5 ~# u. ?
5 g7 |) g8 B" k8 B$ {) L

2、压力差与流量的关系
  }7 l7 F* M9 A
- v1 w+ F  E7 V  h! g) I+ X  四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差（F1-F2）必须大于摩擦阻力f，否则，四通阀将不会换向。
* s3 ]0 ~1 K$ X7 O) t6 u
0 I. Z4 {! g# U  换向所需的最低动作压力差（华鹭的实际水平低于1Kg/cm2）是靠系统流量来保证的（如上图所示）。
7 D* _. }. U% f/ h
  当左右活塞的压力差（F1-F2）大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的E、S、C三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管（压缩机回气口），使压力差快速降低，形成瞬时窜气状态（中间流量状态）。

3 }! G0 s# |! e0 J  此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位；反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的最低动作压力差便不能建立，即F1-F2<f，四通阀不能继续换向而停在中间位置，形成窜气。

　

三、造成流量不足的可能原因
, C$ @; z0 N4 d  c
1、空调系统发生泄露，造成系统冷媒循环量不足；
4 E7 B0 f( n: b" N: B6 y2 J
: N  |  Q: |, Z6 M- X/ O2、天气很冷时，冷媒蒸发量不足；

3、四通阀与系统匹配不佳，即所选四通阀中间流量大而系统能力小；
9 X/ w+ h& p/ x
4、空调换向时间。一般系统设计为压缩机停机一定时间后四通阀才换向，此时高低压趋于平衡，换向到中间位置便停止，即四通阀换向不到位，主滑阀停在中间位置，下次启动时，由于中间流量作用造成流量不足；

* }9 v9 W: x" S" B9 [5、压缩机启动时流量不足，变频机更明显。

　
& d% b- ]2 \7 m8 @  I
" m' F' U; |0 |5 _四、四通阀换向不良的可能原因
* X( j& f; N2 O
5 |/ e; j4 U% ]7 g# O+ E根据过去的动作不良事例，汇总如下：
$ n4 p# V3 k  X. D- Q+ l
1、线圈断线或者电压不符合线圈性能规定，造成先导阀的阀芯不能动作；

2、由于外部原因，先导阀变形，造成阀芯不能动作；

) V3 i4 }& i" u3、由于外部原因，先导阀毛细管变形，流量不足。形成不了换向所需要的压力差而不能动作；
' i, i# h3 o5 K- ?; ?
, ^) R! I. i- H( j* y, L4、由于外部原因，主阀体变形，活塞部被卡死而不能动作；

5 E  P* |2 ]) @% G% G- c! H( Y9 [; Y5、系统内的杂物进入四通阀内卡死活塞或主阀体而不能动作；

, E4 n  m$ \' W1 r6、钎焊配管时，主阀体温度超过了120℃，内部零件发生热变形而不能动作；
! ~/ M& L  y6 k6 b1 P8 s
4 @  {. Y0 ~- Z8 F+ Q7、空调系统冷媒发生外泄露，冷媒循环量不足，换向所需的压力差不能建立而不能动作；

& v  j8 H8 _; M  P" s% Y8、压缩机的冷媒循环量不能满足四通阀换向的必要流量；

9、变频压缩机转速频率低时，换向所需要的必要流量得不到保证；
6 }. K& @: K6 ?6 _
0 K  \% H0 j3 ~! u+ D) v  k* b10、涡旋压缩机使系统产生液压冲击造成四通阀活塞部分破坏而不能动作。

　
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* n2 ?. d9 k& t- }五、四通阀不换气或窜气的判别方法及维修
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' `8 o6 W% J% Q$ a+ V; X8 i1、窜气的判别及维修

空调机使用了一段时间后，出现不换向。启动压缩机并使四通阀换向，用手同时摸四通阀E、S、C三条接管，若三条接管均发热，证明四通阀换向未到位，处在中间窜气状态。向系统充入一定量的冷媒，便可以换向到位。

/ g; d* x& f/ f! j9 I5 _4 S/ C* m1 }2、不换向的判别及维修

引起四通阀不换向的因素较多，维修时多表现为不制冷或不制热，主要说明以下几点：

A、首先检查系统内冷媒是否充足（仅用系统的压力是否足够判别不全面）；
3 x- j+ J2 b- x: T2 h: _$ f) B3 }
  |+ C% T0 W* ]8 ~B、检查系统有无外泄露造成冷媒损失；

C、检查四通阀阀体及毛细管等有无碰伤变形；

D、判断线圈通断电是否正常，电压是否在允许的使用范围内；
9 G; Z* E' S- i/ y; k7 t
E、判断先导阀有无动作：线圈通断电时有“嗒、塔、嗒”的阀芯撞击声，说明先导阀动作正常。此时最好仅四通阀通电，以便听声音；
" j3 i. A5 X" _' f( S
9 H4 E! k9 s" i; I' i6 M2 a6 hF、先导阀工作正常，主阀体不动作，说明四通阀换向所需的最低动作压力差没有建立起来，向系统内充入足够的冷媒便可以使其换向正常。

3 [1 Y8 W0 v) l( A9 `3、以上为典型事例的判定方法，仅供参考。故障发生的原因是多种多样，请具体分析。
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. }/ A5 H% U4 \0 _$ X& o　
4 \" e& N# S7 ]: Y* z8 v
: C. u, R; n. x六、四通阀的换向压力差与压缩机的排气量有直接关系，更换前请确认四通阀与系统的匹配。

　
3 K% ~) a4 i% t  h' }

: ]  G3 J; V. h, V' j) A
. D4 I( F5 l) d+ f　

宋碳

　
' q+ C0 G! q7 f8 I0 o- n
    造成更换四通阀的两大原因为：

" ?; x5 {& n6 p& e6 O% L0 {   一是误判；

& v% l& J+ z' h; p$ q9 g# b   二是维修时操作不当。

   下面将从四通阀动作原理及结构特点入手，分析市场出现的换气不良（窜气）产生原因及正确的判别方法，以期对以后的维修工作有所帮助。
" i9 N2 i$ B" {4 P& H& b- |
　
! z4 J2 \7 |% W1 A
, r, \+ `' i# I* d一、四通阀的结构及工作原理

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' O: Y; y3 Q: s7 ]
部位1：由压缩机排气管来      部位2：去压缩机吸气管        部位3：由蒸发器的接管来
3 f/ `+ e9 C1 A1 D* N( d) R( f% w
- s2 w! r0 F% y" C部位4：去冷凝器的接管         部位5：左后导毛细管          部位6：右前导毛细管

　

7 \; ^3 q* N/ c3 a: w: \   当电磁阀线圈处于断电状态，如图（Ⅰ），先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管①后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。
$ X: j) v: I  ?) x( C9 H1 U
   当电磁阀线圈处于通电状态，如图（Ⅱ），先导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧的张力而右移，高压气体进入毛细管①后进入左端活塞腔，另一方面，右端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀右移，使排气管与室内机接管相通，另两根接管相通，形成制热循环。
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四通阀型号表示方法：STF-XX XX
. Y' Q( n! M1 K/ R+ [( |
3 P% g( X: r& S" F* W9 J# G- DSTF——“四通阀”的汉语拼音第一个字母

前两位数字——四通阀的能力，匹数

7 x% E$ k# i7 V2 O  c) ]后两位数字——产品的设计代号

例：STF-0401表示四匹的四通阀，属第一代产品。
, o+ `3 u0 F- }6 [" _0 l
　

3 d$ ?) d8 P4 }. w2 W二、结构特点
# f6 h$ ]5 j5 e6 @* ]2 U
1、中间位置
* O- E2 G2 ~7 g) P- T& |& o
. o& v/ O' O( d$ E$ }# p由四通阀结构不难发现，当主滑阀处于中间位置状态时，如下图所示，E、S、C三条接管相互通气，产生中间流量，此时，压缩机内高压管内的冷媒可以直接流回低压管。设计中间流量的目的是当主滑阀处在中间位置时，能起到卸压的作用，使系统免受高压破坏。

4 V6 c, c: y4 x+ W! c6 q
+ d' F# g- x8 M- M8 Z
, m$ h& q; M2 Y( L, x( `: W. s. e$ q2、压力差与流量的关系
" W, v$ D1 w! F+ n* J  T
/ D' k6 W  q" ^  四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差（F1-F2）必须大于摩擦阻力f，否则，四通阀将不会换向。

  换向所需的最低动作压力差（华鹭的实际水平低于1Kg/cm2）是靠系统流量来保证的（如上图所示）。

8 H. e/ }9 X: W  当左右活塞的压力差（F1-F2）大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的E、S、C三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀D接管直接经E、C接管流向S接管（压缩机回气口），使压力差快速降低，形成瞬时窜气状态（中间流量状态）。

" X/ x( K+ T, H! M8 J3 j  此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位；反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的最低动作压力差便不能建立，即F1-F2<f，四通阀不能继续换向而停在中间位置，形成窜气。
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1 F' [+ p( ]0 q5 c$ S8 B* Q9 o
7 P1 e, y  ^$ u三、造成流量不足的可能原因

! @: T3 T; {3 ^! ^1、空调系统发生泄露，造成系统冷媒循环量不足；
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6 N& Z" f% }9 |2、天气很冷时，冷媒蒸发量不足；

- A# @2 o+ f/ ]! i3、四通阀与系统匹配不佳，即所选四通阀中间流量大而系统能力小；

4、空调换向时间。一般系统设计为压缩机停机一定时间后四通阀才换向，此时高低压趋于平衡，换向到中间位置便停止，即四通阀换向不到位，主滑阀停在中间位置，下次启动时，由于中间流量作用造成流量不足；

* F/ a& a3 R8 l) U% V5、压缩机启动时流量不足，变频机更明显。
: [, S+ x; M* o
　
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3 A; f0 p! w. }四、四通阀换向不良的可能原因
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根据过去的动作不良事例，汇总如下：

+ y6 V& ]. \" `: ^1、线圈断线或者电压不符合线圈性能规定，造成先导阀的阀芯不能动作；
* e+ I0 ~0 V  e3 v1 ]
2、由于外部原因，先导阀变形，造成阀芯不能动作；
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3、由于外部原因，先导阀毛细管变形，流量不足。形成不了换向所需要的压力差而不能动作；
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4、由于外部原因，主阀体变形，活塞部被卡死而不能动作；
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* c! G* k- ^, I; h+ q5、系统内的杂物进入四通阀内卡死活塞或主阀体而不能动作；
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: A  w; M& E4 y6、钎焊配管时，主阀体温度超过了120℃，内部零件发生热变形而不能动作；
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4 X  W3 U6 I) Z- o7、空调系统冷媒发生外泄露，冷媒循环量不足，换向所需的压力差不能建立而不能动作；

8、压缩机的冷媒循环量不能满足四通阀换向的必要流量；
* s, C# g) D- [  D( _
9 a; d, @! k9 v9、变频压缩机转速频率低时，换向所需要的必要流量得不到保证；

10、涡旋压缩机使系统产生液压冲击造成四通阀活塞部分破坏而不能动作。
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$ I! y& H2 M& K# x9 ]8 ]% M五、四通阀不换气或窜气的判别方法及维修
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1、窜气的判别及维修

$ u; T1 O4 U+ d# r9 a空调机使用了一段时间后，出现不换向。启动压缩机并使四通阀换向，用手同时摸四通阀E、S、C三条接管，若三条接管均发热，证明四通阀换向未到位，处在中间窜气状态。向系统充入一定量的冷媒，便可以换向到位。
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7 O9 F5 b. c- Y5 H5 k$ s. ]4 b. u' L) ?2、不换向的判别及维修

' R1 t, _/ b! Q" Z/ }7 S* Q& }" C$ f引起四通阀不换向的因素较多，维修时多表现为不制冷或不制热，主要说明以下几点：

A、首先检查系统内冷媒是否充足（仅用系统的压力是否足够判别不全面）；
0 {6 C" h; ]9 q2 |9 D3 N  n) g2 e/ ^
B、检查系统有无外泄露造成冷媒损失；

+ f  r* }( n2 R3 S9 M" o; wC、检查四通阀阀体及毛细管等有无碰伤变形；
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7 t( F6 X2 f  Q4 `D、判断线圈通断电是否正常，电压是否在允许的使用范围内；

E、判断先导阀有无动作：线圈通断电时有“嗒、塔、嗒”的阀芯撞击声，说明先导阀动作正常。此时最好仅四通阀通电，以便听声音；
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7 U) X: e/ ]4 l1 F, ?; x( TF、先导阀工作正常，主阀体不动作，说明四通阀换向所需的最低动作压力差没有建立起来，向系统内充入足够的冷媒便可以使其换向正常。

3、以上为典型事例的判定方法，仅供参考。故障发生的原因是多种多样，请具体分析。
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" s2 M6 [/ V; f; L; l- F
$ Y$ U$ E6 m- U) h) W" L2 O六、四通阀的换向压力差与压缩机的排气量有直接关系，更换前请确认四通阀与系统的匹配。

　

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7 O! Z& F- G! i9 M9 Z　

山空月

是的这个办法有时候听管用的,拆了太费事啊?

鬼猫

试试！