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本帖最后由 湖北亿纬 于 2025-8-29 14:40 编辑 3 H6 Y- p( u( u
7 Z/ R+ ]1 V) y# X* ?8 a电动车充电器,设计时有时会考虑当充电器的输出端未接入电池时,充电器不输出电压。具体这个功能是怎样实现的呢?请看以下下图1:8 u2 f+ @/ w7 c c; m
图1左边输入端是充电器的电源次级输出端,当充电器插入市电时,会有70V左右的电压(根据充电器型号不同,电压会有不同)。当充电器的输出端未接入电池时,Q1的基极没有电流回路,Q1不导通,双向二极管DB3不会导通,故可控硅Q2不导通,电源次级输出的充电电压没有形成电流回路,所以此时在充电器的输出端是没有输出电压的。即使此时你在适配器的输出端接入一个电阻负载,同样,此时充电器的输出端也是没有输出电压的,为什么呢?同样的解释,因为可控硅Q2还是没有导通的条件,放电电流回路还是没有形成。接下来我们看看,当我们在充电器的输出端接入电池时会发生什么?[color=rgba(0, 0, 0, 0.9)] m5 z, z% b( F" L( m2 l) h
当我们接入电池时,电池本身会有一定的电量,电池端会有一定的电压,电池的电压会由从电池正极--Q1发射极--Q1基极--R3--电池负极,形成一个电流回路,Q1会导通,如下图2:
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Q1基极电流回路% `9 o5 y9 ^& Q1 c
当Q1导通后,双向二极管DB3会导通,接着可控硅Q2被触发导通,电源次级输出的充电电压对电池会形成一个电流回路,电池正常充电,如下图3:
. H0 x/ X+ ~$ E! A可控硅触发电流回路( A& @5 D3 r! g
图4电池充电回路形成
) K+ N$ j4 [1 c) _) f此电路的重点在于利用待充电电池的剩余电量,给Q1的导通提供条件,该电路实现的前提是电池不能完全亏电,必须要有一点电量。 此在实际维修时,短接Q2可以去掉该项功能。7 M6 |3 F+ e' x9 P
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